方修興，福建船政總經理助理，自2001年入職東南造船以來，他一直致力于企業船舶監造、質量管控、創新轉型等工作。歷經20年的風風雨雨，他見證了公司的發展，見證了團隊的壯大，也見證了屬于自己的成長歷程。

堅持學習 勇于實踐

2001年，大學畢業的方修興踏進了東南造船，從事輪機車間鉗工工作。他沉著面對各類生產節點，出色完成設備進貨檢驗、工藝消化、現場安裝調試等任務，積累了豐富的工作經驗，出色的表現讓他僅一年的時間便從一個剛踏入社會的大學生成為了部門工藝組組長。

那時正值東南造船走向出口產品貿易的年代，公司首次開始承建出口東南亞的大馬力（8000HP）三用工作拖船。

“這是我造船生涯中參與建造的第一艘入級ABS船級社的船舶，當時公司沒有建造出口海工船的經驗，一切都是從零開始，所以要拼命闖出一條路。”方修興說道。

為滿足出口船對船舶建造工藝的高要求，方修興帶領工藝組充分發揮聰明才智，提前消化圖紙，做好生產前準備工作，針對船舶建造出現的問題，與設計部門、作業班組反復推敲論證，始終秉承著精益求精、開拓進取的優良傳統，助力該船成功建造，同時也填補了公司出口船建造工藝的空白，為東南造船深耕海外船舶市場奠定了堅實的基礎。

持續創新 刻苦攻關

2003年，隨著公司經營范圍的逐漸擴大，生產任務不斷加重，公司決定成立造船事業部，以加大管理生產規劃、人員統籌等工作。方修興因其出色的工作業績調任造船事業部監造科單船主管，并在2005年升任監造科副科長，開始了由“戰術攻關”轉向“戰略規劃”的職業生涯。

“在造船事業部的工作經歷是我人生中極為重要的經歷，也是我整個職業生涯最難忘、最不可或缺的寶貴財富。”方修興回憶道。他印象最為深刻的莫過于監造出口希臘的10+5條3800噸油輪，這是東南造船第一次建造出口的成品油輪，也是第一次與希臘船東展開合作，不僅產品出口標準和工藝規格存在較大差異，且船東對施工標準要求極為苛刻，首制船在船舶碼頭舾裝調試時，意見整整列出1000多條，創下至今為止也無法突破的記錄。

面對困難，方修興帶領團隊對設計圖紙反復研究消化、對建造策劃反復推敲，傾盡全部心力與同事們討論修訂最佳的施工方案。在幾乎不分晝夜的奮斗中，他們三個月內完成了所有系統調試任務，順利解決貨油泵、鍋爐、軸承等設備的振動、溫度高、漏油等問題，保證了試航、交船的時間節點，也為后續船提供了寶貴的經驗與技術支持。而方修興作為這個團隊的主心骨，用無時無刻嚴謹認真的態度、堅韌不拔的毅力潛移默化地影響著身邊的每一個人。

群策群力 以質取勝

2011年，方修興調任公司品質保證部部長。為進一步落實完善質量管理長效機制，打造過硬質量品牌。他首先改革部門機構設置，設立船體、輪機、電氣、進貨檢驗等小組，規范職責分工，同時嚴格執行經濟責任制，盡可能量化細化工作，堅持多勞多得、能者多得原則，一改從前“大鍋飯”分配方式，讓員工努力得到回報，激發了員工干事創業熱情，讓不勤快的人勤快起來，讓原本勤快的人干勁更足。

“質量管控工作一定要配合生產，不能只死盯質量結果，考慮如何讓施工人員在工作過程中慢慢改變質量理念才是重中之重。”在他的努力下，公司生產進度穩步推進、產品質量穩定提高和安全管理不斷提升，出色地完成了公司下達的各類建造任務。

誠然，工匠精神的本質特征就是在于對本職工作的執著、專注與“敢拼想贏”的工作作風，正是靠著這一點一滴地“拼”，方修興藍色的夢想終于“拼”出了青春亮眼的光彩，先后主持建造8000P三用工作拖船、漁政船、59M三用工作拖船、3800系列油輪和各系列海洋工程船，并在2015年由品質保證部部長提任公司總經理助理，以不忘初心的工作態度和忘我的敬業精神踐行自己的入黨誓言。