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工信部:鼓勵企業加大自動駕駛汽車及關鍵軟硬零部件研發創新

日期:2021-08-27  來源:互聯網    點擊:

 

  工信部官網近日發布了《關于政協第十三屆全國委員會第四次會議第1808號(工交郵電類307號)提案答復的函》,答復了全國政協委員李彥宏關于加快自動駕駛商用和智能交通普及,讓老百姓出行更綠色便捷,實現碳達峰目標的提案。

  工信部表示,當前,汽車生產使用方式正在發生顛覆性變革,產品形態由單純交通工具向具備自動駕駛功能的移動儲能單元和數據中心擴展,應用場景豐富,市場潛力巨大。

  為此,主管部門積極采取有效措施,加快建立智能網聯汽車標準體系,不斷完善相關政策法規,營造良好產業發展環境。

  據介紹,工信部會同國家標準委于2017年底發布《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》,明確分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網聯汽車標準體系的任務目標。截至目前,已先后開展50多項國家和行業標準制定工作,其中6項已正式發布、12項正在履行報批程序、30多項正在制定,并啟動了20多項標準預研項目。

  在答復函中,工信部明確,“下一步,我部將進一步完善智能網聯汽車、車聯網標準體系,推進重點和急需標準的制定實施,推動相關部門完善法律法規,優化產業發展政策環境,加快智能網聯汽車產業發展。”

  工信部提出,將鼓勵企業加大自動駕駛汽車及關鍵軟硬零部件研發創新。

  據悉,主管部門高度重視智能網聯汽車共性技術創新和產業化發展,主要開展了以下工作:一是搭建協同攻關平臺。批準建設國家智能網聯汽車創新中心,按照“公司+聯盟”模式,匯聚整車、關鍵電子部件等上下游企業,搭建跨行業跨領域的協同創新平臺。二是加強技術創新。積極利用產業基礎再造和制造業高質量發展專項等渠道,支持智能網聯汽車整車、新一代自動駕駛平臺等產業鏈協同創新項目,通過整機帶動、應用牽引促進共性技術研發創新,加速產業化發展進程。

  工信部表示,下一步,將繼續堅持“單車智能+網聯賦能”發展戰略,加大網聯基礎設施建設力度,加快道路基礎設施升級改造,營造良好的網聯化發展環境。

  答復函中指出,在推動智能網聯汽車產業發展過程中,工信部不斷完善相關政策措施,加速產業化發展進程。下一步,將繼續推進車聯網在典型地區、典型場景大規模試驗和商用部署,創新探索運營模式與商業模式,逐步形成可復制、可推廣的建設與發展模式,助力實現碳達峰目標。

  據了解,2018年4月12日,工信部、公安部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》,全國26個省(市)出臺管理細則,開放3200多公里測試道路;長沙、上海、北京等地開展自動駕駛出租車、無人集卡載人載物示范應用。北京、河北等地加大工作力度,支持測試示范企業采取多種收費方式,探索可行商業模式,為智能網聯汽車商業化運營奠定基礎。

  今年8月,工信部近日印發了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》,要求加強汽車數據安全、網絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理,保證產品質量和生產一致性,推動智能網聯汽車產業高質量發展。《意見》從加強數據和網絡安全管理、規范軟件在線升級、加強產品管理、保障措施等方面提出11項具體意見。

  同期,工信部聯合國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會、公安部、交通運輸部共同發布《汽車數據安全管理若干規定(試行)》,旨在規范汽車數據處理活動,保護個人、組織的合法權益,維護國家安全和社會公共利益,促進汽車數據合理開發利用,倡導汽車數據處理者在開展汽車數據處理活動中堅持“車內處理”“默認不收集”“精度范圍適用”“脫敏處理”等數據處理原則,減少對汽車數據的無序收集和違規濫用。規定自2021年10月1日起施。

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